購入したタイヤはブリザックのDM-V3
ボルト締結なので、ホイールが一般的では無いため、価格が高いです。
しかも品薄なようで、私注文してから1ヶ月くらいかかりました。既に私が購入した店舗ではこちらのホイールは売り切れのようです。
新型NX用のスタッドレスタイヤセットのリンクを貼っておきます。
ジャッキアップ中にキックセンサーに反応して、バックドアが開くと危ないです。
タイヤ止めをしまして、
トルクレンチを使って、まずはボルトを緩めます。
そして、できるだけ楽してタイヤ交換をするために電動ジャッキを買ってみました。
あっという間にタイヤが浮いた
電動ジャッキは15,000円近くしましたが、これは素晴らしい。
買って損は無いです。
そして、さらにニューアイテム。
タイヤを持ち上げながら、穴に合わせる作業はかなり体力を削られます。しかも最近のタイヤはでかくて重い。NXのランフラットなんてびっくりするくらい重かったです。
それが、このタイヤリフターを使うと、とっても簡単にできる。
はずなんですが、こちらの
ホイールセッティングボルト を使っていたためか、うまく使用することができませんでした。
宝の持ち腐れとはこのことで、使う人が使えば便利に使えたのだと思います。
来春、もう一度挑戦してみたいと思います。
一番便利に使えたのはこの簡易的な電動ドライバー
これはタイヤ交換において、大変素晴らしい活躍をしてくれます。
安い、軽い、小さいと3拍子揃ってお手軽に利用できます。
私はアタッチメントとトルクレンチの先を組み合わせて使ってますが、
こちらがあればボルトを回せます。
一応、コーナンの安いコード式の電動ドライバー
こちらも準備しましたが、先ほどの簡易的な電動ドライバーが便利過ぎて、一度も使いませんでした。
最近のスタッドレスタイヤは回転方向が決まっており、それに途中まで気付かず、やり直したりと、色々苦難を乗り越えなんとか、交換することができました。
とほほな、タイヤ交換は動画でもアップしてありますので、ご覧ください。
今回使用した、アイテム類のリンクです。
ご購入の際は是非、こちらのリンクからよろしくお願い致します。
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楽天及びAmazonアソシエイトのプログラムを利用しています。ご協力いただいた収益は今後のサイト運営及びYoutube動画作製に使われます。是非リンクをクリックしていただけると幸いです。
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さて、今回は再び、シートの隙間を埋める収納グッズです。
こちらはなんとアマゾンで1個1,398円で購入可能です。
安いだけあって、高級感があるとはお世辞にも言えませんが、実用的な代物です。
ところで、NXのドアポケットにはペットボトルが1本しか入りません。
せめて、2本くらい入るように作ってくれればいいのに・・・
車の価格が上がるほど、収納スペースが減っていく気がします。
スポンジのようなクッションが付いています。
設置は隙間に差し込むだけで、簡単です。
ペットボトルを置いても、意外と安定していてこれは使える。
縦の長さがあまり無いので、最近の大きなスマホは横には入りません。
小さい分、座った時に違和感ありません。安物でしたが、意外と便利に使っております。
本日2022年11月25日(金)から、アマゾンブラックフライデーセールが始まりましたので、おすすめセール商品をご紹介します。価格は2022年11月25日現在の価格です。
Black Friday Sale -50% ￥5,990
30日間での最低価格-39% ￥1,502
30日間での最低価格-33% ￥5,248
30日間での最低価格-21% ￥1,469
30日間での最低価格-20% ￥1,600
30日間での最低価格-20% ￥2,624
特選タイムセール-28% ￥21,740
特選タイムセール-20% ￥42,319
特選タイムセール-52% ￥9,760
特選タイムセール-20% ￥19,840
特選タイムセール￥20,832
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新型NXのバージョンLですが、フロントバンパーの下側、左右の部分がかなり出っ張っております。
狭い場所での切り返し時、一番最初にぶつかる部分はおそらくこの部分です。
それにしても出っ張りがすごいですね。
ぶつける前にカバーをしておこうと思い、アマゾンで探したらありました。
youtubeでも紹介していますので、参考にして下さい。
今回ご紹介した商品はこちらです↓↓
リンク
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みなさん、車のシートとセンターコンソールの隙間に物を落としてしまって、取れなくなった経験はありませんか？
まあ、大体の場合、車から降りてシートを前後にスライドして下から覗き込んだりしてなんとか取り出せると思うのですが、
私はマイクロSDを落としてしまって、どうしても見付からず、結局見付からないまま、その車は既に下取り出してしまってて、中古で買ったかたが、見つけてくれるでしょうか？
まあ、そんな話はどうでもいいのですが、こんなものを買ってみました。
実際に届いたのがこちらです
Amazonで2,100円の割には結構ちゃんとしています。
収納部分とクッション部分で分割されています。
クッション部分にはわっかが付いていてこれをシートベルトの棒に引掛けるとシートを前後してもシートに合わせてスライドしてくれるという仕掛けです。
よく考えられていますね。
以前、レヴォーグの時にも同じようなのを持っていましたが、このクッション部分のようなものが無かったので、頻繁に下に落ちてしまったり、前後にずれてしまったりとなっていましたが、このクッション部分のおかげで、現在は非常に快適に使えています。
装着状態
カードホルダーがあるので、駐車券等を入れておくと無くさずに済みそうです。
一番はスマホ置き場として最適です。
底が浅いので、物はたくさん入りませんが、逆に取り出し安いので、こちらのほうがいいです。
もっとたくさん収納ができる厚みのある商品もありますが、この商品は薄い分、足を広げても足に当たることが無いので窮屈感が無いので良いです。
youtubeでも紹介していますので、参考にして下さい。
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先日納車した、レクサスの新型NXにドライブレコーダーを自分で取り付けてみました。
取り付けたのはVANTRUEというメーカーのN4です ↓↓
BATTに直につないだ場合は駐車監視機能も使えますが、バッテリーが上がってしまったという口コミがありましたので、お気をつけ下さい。
私はACCにつなぎました。
本日、新型NXの更新の通知が表示されました。
レクサスのホームページで確認してみると、リコールとのこと。
リコールですが、ナビの操作でソフトウェアを更新するだけで、終了してしまうとのこと。
これは、メーカーもユーザーも楽でいいですね。
OTAという機能だそうです。
早速、更新してみることに。
時間にすると約30分かかりました。
更新中も、もちろん運転もできますし、ナビも使えます。
更新の模様を動画にしましたので、こちらもご覧ください。
リコールの内容としては
①LTA(レーントレーシングアシスト)に関すること
②車両左側カメラが表示されない場合があること
③電動パーキングブレーキが作動しない場合があること
とのことです。
②と③は全く感じたことは無いですが、LTA(レーントレーシングアシスト)がうまく作動してないなと感じることはたびたび、ありました。
私、前車がスバルのレヴォーグだったのですが、型としては1世代前のものです。
アイサイトでいうとバージョン３なのですが、正直、オートクルーズコントロールの安定感で言うとレヴォーグのほうが上です。(あくまで、個人的見解です・・・)
やはり、この分野ではスバルは先駆者ですからね、かなり先を行っているんでしょうね。
Youtubeではレクサスファンのかたも多いので、あまり大きな声では言いませんが(もともと声も出してませんが・・・)1世代前のアイサイトより劣っていると感じるので、今のアイサイトXと新型NXのLTAではだいぶ差があるでしょう。
納車される前に色々調べているとNXのLTAがかなり進化して、新型NXのLTAは素晴らしいという、情報が多かったので、とても期待していたのですが、実際に納車して使ってみると、バイクが絡んだシチュエーションでしたが、前の車に突っ込みそうになって、あわててブレーキ踏んだり、カーブで突然ガードレールに突っ込んでいきそうになったりと、短期間で危ないと感じることが何度かありました。
レヴォーグに乗っていた時は1度もありませんでしたので、とてもがっかりしました。
NXのLTAはハンドルのアシスト力が強いんですよね。合っているときはいいのですが、間違った方向に行くときも強い力でハンドルを切ってくるのでとても危険を感じます。
あとは車線をはみ出してしまった時にレヴォーグの場合はほぼ、毎回「ピピピピッ」とうるさいくらいに教えてくれます。それがNXの場合、教えてくれないことのほうが多いです。通知方法をハンドルの振動と音で選択できるのですが、私は音にしております。意図的にはみ出した場合は鳴らないという話もありますが、どう判断しているのか不明です。
オートクルーズを一般道で使用した時の話で、高速道路での利用が推奨されていますので、間違った使い方をしていると言われればそれまでですが。
と、前置きはここまでで、これがOTAという新機能でスマホと同じようにオンラインでアップデートできてしまうということですね。今までもカーナビのソフトをアップデートとかはありましたが、車の機能を更新できてしまうというのですから、素晴らしいですね。
新型NXをOTAでアップデートした結果、ほんの数キロ走っただけですが、LTA(オートクルーズ)の性能がかなりアップした気がします。
まず、前車が先のほうで停車しているとき、今までだとかなりのスピードのまま突っ込んで行って直前で急ブレーキという動作でしたが、それが、更新後はだいぶ前のほうから徐々にブレーキをかけていってゆっくり止まるという人間味のある動作に変わっていました。(まだ、1回しかそういう場面になってないので、偶然だった可能性もあり)
でも、車線が消えてるようなところもとても安定して通過して「おおっ」て声が出てしまったくらいなのできっと良くなってる気がします。
なってなくても、このOTAという機能がある限り、どんどん精度は良くなっていっていずれはアイサイトにも追いつき追い越すかもしれませんので、そういう意味では無限の可能性がありますね。
トヨタのやる気次第と言った感じでしょうか？
ちなみにナビの
・CarPlayのワイヤレス接続
・一般道優先の道案内の追加
・目的地履歴とお気に入りを削除する際の操作性改善等
といった機能も追加されたそうですので、Carplayのワイヤレス接続はやってみてご報告できればと思います。
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